Vidar (Errichterschiff)

(Diesen Text habe ich am 9. Dezember bei Wikipedia hochgeladen, die Bilder weitgehend am Tag der Taufe am 12.12.2013 bei Commons eingestellt)

Die Vidar ist ein Offshore-Windanlagen-Errichterschiff der HOCHTIEF Solutions AG. Das Schiff wurde auf der Crist-Werft im polnischen Gdynia gebaut und ist von der Klassifikationsgesellschaft Det Norske Veritas als „Self-Elevating Wind Turbine Installation Unit“ mit der Klasse DNV + 1A1 klassifiziert. Es wurde am 12. Dezember 2013 in Bremerhaven getauft und der Öffentlichkeit vorgestellt.

Technische Daten
Das rund 140 Meter lange und rund 41 Meter breite Schiff hat eine Seitenhöhe von 9,50 Meter. Die freie Decksfläche für die Ladung beträgt 3.100 m² und ist ausgelegt für eine spezifische Deckslast von 15 t/m². Die Vidar hat eine Zuladung von bis zu 6.500 t. Es sind Kabinen für insgesamt 90 Personen vorhanden.
Das dieselelektrisch angetriebene Schiff hat eine insgesamt  installierte E-Leistung von 24.000 kW. Für die Stromerzeugung stehen sechs Caterpillar-Dieselgeneratoren (Typ 8M32C) zur Verfügung. Weiterhin verfügt das Schiff über ein Caterpillar-Notstromaggregat mit 700 kW Nennleistung.
Die Nenngeschwindigkeit beträgt 10,2 Knoten, möglich sind maximal 12 Knoten.

Ausstattung
Die vier Hubbeine für den Einsatz bis 50 m Tiefe sind 90 m lang und haben einen Durchmesser von 4,80 m. Unten an den Beinen befinden sich als „Spud Cans“ bezeichnete Füße mit einer Fläche von jeweils 125 m². Das Hubsystem verfügt über eine Hubkraft von 24.000 t bei einer maximalen Hubgeschwindigkeit von 0,83 m/min. Die Vidar hat als weitere Ausstattung zwei Moon Pools mit einem Durchmesser von 0,90 m.
Der Hauptkran, ein Offshore-Kran vom Typ Liebherr CAL 45000 1200 Litronic ist für eine Tragkraft von 1.200 t bei 27,50 m Auslegung ausgelegt. Der Ausleger des Krans ist insgesamt 108 Meter lang.