FRS – ein  Fährspezialist mit Wasserstoff betriebenen Offshoreschiffen

Die Wurzeln der FRS reichen zurück bis ins Jahr 1866, als der erste Dampfschiffpassagierdienst an der Flensburger Förde unter der Flagge der Firma "Flensburg-Ekensunder Dampfschiffsgesellschaft" (FEDG) begann. Im Jahr 1935 wurde die "Förde Reederei GmbH" von rund 100 Händlern aus Flensburg gegründet.

FRS ist von einer regionalen Dampfschiffsreederei zu einer international erfolgreich agierenden Reedereigruppe gewachsen. Mit über 60 Schiffen befördert FRS auf ihren nationalen und internationalen Schifffahrtslinien insgesamt 5,7 Mio. Passagiere und 1,5 Mio. Fahrzeuge im Jahr 2023.

Die Reederei-Gruppe FRS mit Sitz in Flensburg ist ein weltweit führender Betreiber von High-Speed Katamaranen. Die FRS hat sich von einer regionalen Passagierschiff-Reederei in den vergangenen Jahren zu einer international tätigen Unternehmensgruppe mit rund 2.000 Beschäftigten entwickelt.

Heute gehören zum Portfolio der in Norddeutschland beheimateten FRS-Gruppe 17 Tochterunternehmen mit Sitz in Europa, Nordafrika, Nordamerika und dem Nahen Osten. In der Region Norddeutschland ist vor allem FRS Syltfähre und FRS Elbfähre Glückstadt Wischhafen bekannt.

Crew-Transfer Schiffe von FRS Windcat Offshore Logistics (FWOL)

Eine der Töchter, die FRS Windcat Offshore Logistics (FWOL) bietet Crew-Transfer Schiffe in Zusammenarbeit mit der holländischen Firma Windcat Workboats an. Mit einer Flotte von über 40 CTVs ist Windcat Workboats Europas führender Anbieter von spezialisierten Schiffen zum Crew Transfer zu Offshore-Windanlagen.

Rechtsform: GmbH & Co. KG

Gründung 1991

Sitz Flensburg, Deutschland

Leitung Christian Baumberger, Götz Becker, Jan Kruse (Geschäftsführer)

Mitarbeiterzahl 1610 (2019)

Umsatz 247,2 Mio. Euro (2019)

Branche Personenverkehr, Schifffahrt

Website. www.frs.world/

FRS Windcat Offshore Logistics setzt auf dem deutschen Offshore-Markt

mit der „Hydrocat 55“ das erste Wasserstoff-CTV ein

Pressenotiz vom 09.01.2024

Flensburg/Sassnitz, 09.01.2024 FRS Windcat Offshore Logistics gibt den Einsatz des in Deutschland ersten mit Wasserstoff betriebenen Dual-Fuel Crew Transfer Vessel an 50Hertz bekannt. Nach der Ablieferung des Schiffes im Frühjahr 2023 markiert dies nun den Start eines gemeinsamen Betriebs in verschiedenen Windparks in der deutschen Ostsee.

Hydrocat 55

Das Dual-Fuel-System ermöglicht eine signifikante Reduzierung von CO2- Emissionen während des Betriebs, außerdem kann auch ein erheblicher Teil an NOx-Emissionen von bis zu 70% eingespart werden.

Mit einer Länge von 25 Metern bietet das Schiff Platz für 24 Personen und 2-3 Crewmitglieder und hat eine Tankkapazität für bis zu 207 kg Wasserstoff in 27 Zylindern. Die Motoren wurden von MAN für den Dual-Fuel Betrieb produziert und durch CMB.TECH mit einem Wasserstoff-Einspritzsystem nachgerüstet.

Die „Hydrocat 55“ kann durch den Einsatz von Wasserstoff den Verbrauch von Diesel deutlich reduzieren und demnach eine Einsparung von CO2 erzielen. Außerdem kann auf diese Weise eine maximale Flexibilität und Betriebssicherheit gewährleistet werden. Die „Hydrocat 55“, ist ein Schwesterschiff der „Hydrocat 48“ von Windcat, die im Jahr 2022 als erstes mit Wasserstoff betriebenes CTV für den Betrieb in Belgien abgeliefert wurde.

Der Einsatz dieses innovativen CTVs stärkt die über zehnjährige Partnerschaft zwischen FWOL und dem Übertragungsnetzbetreiber 50Hertz. 50Hertz ist als zuständig für die Netzanbindung der Windparks in der deutschen Ostsee. Aktuell befinden sich zwei weitere Schiffe der Flotte für das Berliner Unternehmen im Einsatz. Die „Hydrocat 55“ ist dabei ein weiterer Schritt beider Unternehmen in Richtung einer nachhaltigeren Zukunft innerhalb der Offshore-Windenergie. Die Testphase soll wertvolle Erkenntnisse über die Integration von Wasserstoffantrieben in die maritime Logistikbranche liefern.

Quelle: Windcat® Workboats