1. Warum brauchen wir weitere FSRU-Kapazitäten?

Die bislang in Betrieb genommenen bzw. im Aufbau befindlichen FSRU-Kapazitäten an der Nordseeküste (FSRU= sog. Floating Storage and Regasification Units oder Regasifizierungsschiffe) zum Import von verflüssigtem Erdgas, sog. LNG können selbst bei Vollauslastung nicht einmal die Hälfte (ca. 19 Mrd. m³/Jahr) der ausgefallenen russischen Gaslieferungen (ca. 50 Mrd. m³/Jahr) ersetzen. Auch über Pipeline-Importe aus Nordwest-Europa (insb. Norwegen, Niederlande und Belgien) kann diese Lücke nicht geschlossen werden. Zur Aufrechterhaltung der Versorgungssicherheit und Bezahlbarkeit

von Energie ist daher der Ausbau zusätzlicher Gasimportkapazitäten zwingend erforderlich.

Faustwert: Die Durchschnittsgröße eines LNG-Tankers von 160.000 cbm Flüssiggas entspricht dem  Energieinhalt von rund einer TWh.

Die vorstehende Tabelle gibt eine zeitliche Übersicht zur Situation der schiffs- und landbasierten Kapazitäten zum LNG-Import an der deutschen Küste. 2027 wird mit 33,5 Mrd cbm voraussichtlich die Spitze der Schiffskapazitäten erreicht sein. Ab diesem Jahr beginnen die Landkapazitäten in das Netz einzuspeisen.

Das folgende Bild zeigt, wie die Infrastruktur in Lubmin aufgebaut wurde. Die LNG-Tanker kommen von See und versorgen das LNG Depot Seapeak Hispania vor Rügen. Die Shuttle-Tanker Coral Furcata und Coral Favia bringen das LNG von der Seapeak Hispania zur Neptune in Lubmin. Die Neptune verdampft das LNG und speist es in die Gasleitungen OPAL und NEL.

Hintergrund

Anfang Januar 2023 ist aus Lubmin erstmals Erdgas im Rahmen eines Probebetriebs in das Gasnetz eingeleitet worden. Das als Regasifizierungs-Einheit dienende Schiff "Neptune", der LNG-Tanker "Seapeak Hispania" sowie deutlich kleinere LNG-Shuttle-Tanker zwischen der "Seapeak Hispania" und Lubmin haben die Neptune mit flüssigem Erdgas versorgt.

Am 3. April 2024 wurde der LNG-Betrieb in Lubmin runtergefahren und nach Mukran verlagert.

Heutige Sitution

Im Industriehafen Mukran ist seit dem 28. Februar 2024 das ENERGIE-Terminal Mukran mit der ENERGOS POWER im Probebetrieb. Die Betriebsgenehmigung wurde am 09.04.2024 erteilt.

Anschließend soll auch die "Neptune" den Hafen in Lubmin verlassen und nach den notwendigen Umrüstarbeiten im Sommer 2024 den Betrieb im ENERGIE-Terminal Mukran aufnehmen.

Endausbau

Im Endausbau des Bereiches LNG ist vorgesehen, die zwei Regasifizierungsschiffe, die ENERGOS POWER und die NEPTUNE nebeneinander zu stationieren. Im Regelbetrieb soll dann ein LNG-Tanker etwa alle 3 bis 4 Tage das Terminal anlaufen und seine Ladung löschen. Das LNG wird hier regasifiziert, über die neue Pipeline nach Lubmin transportiert und dort werden ab 2025 rund 13,5 Mrd  Gas cbm in das deutsche Ferngasleitungsnetz (EUGAL bzw. OPAL/NEL) eingespeist.

Über schwimmende Terminals erhält Deutschland Flüssigerdgas (LNG). Dies soll teilweise das fehlende Erdgas aus Russland ersetzen. Die folgende Grafik zeigt, wie viel "Liquefied Natural Gas" an welchen Terminals im Norden eingespeist wird.

Über Wilhelmshaven wird am meisten LNG importiert

Das LNG-Terminal in Wilhelmshaven war am 21. Dezember 2022 das erste in Deutschland, das Gas ins Netz eingespeist hat. Mit einer Einspeisung von 42,6 Terawattstunden ist es bisher auch das bedeutendste deutsche LNG-Terminal, wie aus Daten von Europas Gasinfrastruktur-Betreibern (GIE) hervorgeht, auf die auch das Bundeswirtschaftsministerium verweist. Brunsbüttel in Schleswig-Holstein trug demnach seit Ende März 12,8 Terawattstunden bei. Hinzu kommt seit Ende April ein privates Terminal in Lubmin (Mecklenburg-Vorpommern) mit 6,7 Terawattstunden. Ein viertes LNG-Terminal wird am Samstag in Stade an das Land Niedersachsen und den Betreiber übergeben. Zwei weitere schwimmende Terminals sollen 2024 in Wilhelmshaven und auf Rügen folgen.

Der LNG-Anteil am gesamten Erdgas-Import nach Deutschland zeigt die folgende Grafik und ist noch gering. Er soll aber steigen, je mehr Flüssigerdgas-Terminals angeschlossen werden. Wenn alle sechs beschlossenen schwimmenden Terminals in Betrieb sind, hätten sie laut Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz eine Gesamtkapazität von rund 30 Milliarden Kubikmeter Erdgas - das entspricht knapp der halben Menge, die 2021 aus Russland importiert wurde. Mit dem Bau von stationären Terminals werde die Menge eventuell noch aufgestockt, wenn die Netzkapazität dies zulasse.

Quelle NDR

Überschlägige Umrechnung Gas

10 GWh = 1 Mio cbm

3000 GWh = 300 Mio cbm

300 Gwh = 30 Mio cbm

LNG-Tanker: Weltweit waren 2018 etwa 470 LNG-Tanker mit einer Gesamtkapazität von 75 Millionen Kubikmeter im Einsatz, also im Durchschnitt eine Größe von 160.000 cbm.

Die Gasverflüssigung bewirkt eine erhebliche Volumenverringerung (LNG: 1/600) und wird durch eine Temperaturabsenkung erreicht.

Dann kann der durchschnittliche LNG-Tanker mit einer Größe von 160.000 cbm rund 96 Mio. cbm Gas transportieren. Das entspricht 960 Mio. kWh oder 960 GWh, also fast eine Terrawattstunde (TWh)..

In Deutschland wurden vorher rund 56 Mrd. cbm Gas aus Russland verbraucht.

das sind rund 560 Mrd kWh oder

560 x 10^9 kWh oder

560 x 10^12 Wh oder

560 TWh bzw rund 560 beladene LNG-Tanker