Solarstrom für die Schifffahrt - der Autotransporter EMERALD ACE

  Dieser Beitrag wurde von mir am 12. September 2012  in Wikipedia erstellt

                                          http://de.wikipedia.org/wiki/Emerald_Ace

1 Einführung
Die EMERALD ACE ist ein Überseeschiff und der derzeit weltweit umweltfreundlichste Autotransporter. Er wird von einem Dieselmotor angetrieben, die E-Versorgung erfolgt mit Dieselgeneratoren und das Schiff ist zusätzlich mit Solarzellen und mit einem Akkusystem ausgestattet, um damit den Hafenbetrieb abzudecken.
 
2. Technische Daten
    Vermessung 60.150 BRZ
    Länge über alles: 200 m
    Breite: 32,6 m
    Seitehöhe: 34,5 m
    Tiefgang: 9,72 m
    Kapazität: 6.400 Personenautos
    Solarmodule mit einer Gesamtleistung von 160 kW
    Lithium-Ionen-Akkus 2,2 MWh    

3. Beschreibung
Die EMERALD ACE wurde im Rahmen eines Forschungsprojekts in Japan entwickelt, als Autotransporter für die Reederei Mitsui OSK Lines entworfen und von der japanischen Werft Mitsubishi Heavy Industries, Ltd (MHI) 2010 gebaut und 2012 abgeliefert. Damit wird untersucht, inwieweit Solarzellen auch auf Schiffen mit integrierten Lithium-Ionen Akkumulatoren als Speichersystem für elektrische Energie dienen kann. Ein wichtiges Ziel, einen Null Emission Betrieb im Hafen zu ermöglichen, wurde mit diesem Prototypen erreicht.

In dem Forschungsprojekt "Entwicklung von Technologien für die Reduzierung der CO2-Emissionen von neuen Schiffen" wurde diese sogenannten Hybrid-Stromversorgung realisiert, sie wird jetzt auf diesem Schiff im Betrieb untersucht. Das E- und E-Projekt wird durch das japanische "Ministerium für Land, Infrastruktur, Transport und Tourismus" gefördert und von der Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK), eine Non-Profit-Schiff Klassifikationsgesellschaft, wissenschaftlich begleitet.

Die Hybrid-Stromversorgung der EMERALD ACE ist mit HIT-Solarmodulen mit einer Gesamtleistung von 160 KW ausgestattet und beinhaltet Lithium-Ionen-Akkus mit rund 2,2 MWh. Die Lithium-Ionen-Akkus dienen primär dazu,  Emissionen bei Liegezeiten im Hafen oder auf Reede zu vermeiden. In diser Liegezeit übernehmen die Solarzellen und die Akkus die Stromversorgung und die Dieselgeneratorem werden abgeschaltet. Die Lithium-Ionen-Akkus befinden sich im unteren Bereich des Schiffes und ersetzen mit ihrem Gewicht ein Teil des Ballastwassers.

Fotos des Schiffes mit Blick auf die Solarzellen: Emerald Ace http://www.cbt.com.my/2012/06/27/emerald-ace-japans-diesel-electric-hybrid-car-carrier-ship/